Il nostro mondo è in costante progresso, nuove tecnologie vengono rivelate ogni giorno, e sembra che siamo sull’orlo di una gloriosa rivoluzione automobilistica EV. Tuttavia, sembra anche che la rivoluzione non stia raggiungendo così velocemente come alcuni tendono a credere, il che lascia spazio agli ibridi e agli EV per dimostrarci il contrario.
Sia come sia, ci sono molti tipi diversi di veicoli ibridi là fuori. La parola “ibrido” significa solo “di origine mista”, e il metodo di esecuzione è mondi a parte. In ogni caso, un ibrido convenzionale e un ibrido plug-in (PHEV) sono le due esecuzioni più popolari della tecnologia delle auto ibride.
Le due principali differenze tra un ibrido convenzionale e un plug-in sono la dimensione della batteria e la capacità di collegare l’auto a un muro per ricaricarla. Tutto questo significa che si può effettivamente guidare un ibrido plug-in in modalità solo elettrica, mentre un ibrido convenzionale non può essere guidato usando solo la batteria.
Tuttavia, l’efficacia di un ibrido dipende in gran parte da come si guida, e la maggior parte delle persone non gode di quei risultati MPG estremamente elevati. Se si accoppiano i risultati MPG relativamente migliori con sovvenzioni governative e bassi obblighi fiscali, un ibrido potrebbe anche essere una considerazione degna.
Veicoli ibridi convenzionali: Le basi
Il primo ibrido non era in realtà l’ormai iconica Toyota Prius, era piuttosto un’utilitaria Honda Insight dalla forma strana che non ha mai ottenuto il riconoscimento che merita. Gli ibridi convenzionali usano i loro motori per caricare la batteria mentre si guida, il che significa che non c’è bisogno di collegarli.
Rispetto a un’auto con motore a combustione, un ibrido convenzionale offre un’efficienza del carburante superiore, specialmente nel traffico urbano stop-and-go. Raggiungono questo risultato utilizzando una tecnologia chiamata frenata rigenerativa che cattura l’energia persa durante la frenata e la immagazzina nella batteria per un uso successivo.
Tutto questo significa che un ibrido convenzionale non è così efficiente mentre viaggia a velocità autostradali. Dato il fatto che questi non possono essere collegati, e il fatto che la maggior parte di loro non può essere guidato in modalità elettrica solo significa che non sono tutti che interessante per i driver attenti all’ambiente come ibridi plug-in sono.
Ibridi plug-in: Le basi
Come detto in precedenza, gli ibridi plug-in sono equipaggiati con batterie considerevolmente più grandi che permettono loro di essere ricaricate usando una presa domestica standard da 120 volt o una più potente stazione di ricarica da 240 volt.
La differenza di carica tra questi due tipi di ricarica è enorme come un normale ibrido Toyota con 25 miglia di gamma EV richiede fino a 6 ore per caricare su una presa da 120 volt. D’altra parte, se si collega la stessa auto in un’infrastruttura di ricarica a 240 volt, i tempi di ricarica sono più del doppio.
Gli ibridi plug-in hanno senso solo se si caricano regolarmente, altrimenti non hanno alcun senso perché non si vedranno tutti quegli incredibili risultati MPG, ma si pagherà comunque un plug-in considerevolmente di più di un ibrido convenzionale.
Auto a combustione contro ibridi contro auto elettriche
Le auto con motore a combustione sono ancora il modo migliore e più conveniente per guidare quotidianamente un’auto, e questo è un fatto per la stragrande maggioranza della popolazione umana. Ci sono alcuni posti dove guidare un ibrido o un EV ha più senso, ma nella maggior parte dei casi, è molto più difficile farlo perché richiede un po’ più di pianificazione se si vogliono fare viaggi a lunga distanza.
Se possiedi un’auto con motore a combustione, tutto quello che devi fare è salire e guidare, e preoccuparti di fare il pieno quando la situazione lo richiede. D’altra parte, gli EV devono essere ricaricati per periodi di tempo più lunghi, il che presenta un fattore completamente nuovo che prima era fuori dall’equazione.
Certo, se usi il tuo EV con tutti questi fattori trattati di conseguenza, ha senso possedere e guidare un EV su base giornaliera. D’altra parte, gli ibridi sono molto simili agli EV quando si tratta di vivere con un veicolo ibrido, ma ti danno anche la possibilità di essere più flessibile se lo desideri.
Sezione FAQ
Gli ibridi plug-in sono meglio degli ibridi convenzionali?
Sì, lo sono, ma solo se li usi come tali. Questo significa che dovresti caricare il tuo ibrido plug-in ogni volta che è necessario farlo. Se non lo fate, un ibrido convenzionale è un’opzione migliore perché costa meno.
Per un po’ di contesto, una versione ibrida convenzionale nuova di zecca della Toyota Prius costa circa $24k, ma la Toyota Prime (versione Plug-in) costa quasi $4k in più. Inoltre, la Toyota Prius regolare ha uno spazio di carico di 27,4 piedi cubici, mentre la versione Prime ha meno di 20 piedi cubici.
Si può guidare un ibrido convenzionale solo in modalità elettrica?
Alcuni ibridi convenzionali permettono di utilizzare la modalità solo elettrica, ma l’autonomia è limitata, per non dire altro. Gli ibridi convenzionali si basano sempre sul motore a combustione, e il motore elettrico si innesta solo per aiutare un po’ perché la batteria non è in grado di produrre abbastanza succo per alimentare le ruote da sola.
Quindi, se sei il tipo di persona che vuole godere di un po’ più di efficienza, ma non puoi essere disturbato per collegare l’auto tutto il tempo, è meglio con un ibrido convenzionale.
Dovrei comprare un ibrido plug-in o un EV?
Se non siete sicuri di acquistare un EV, l’acquisto di un ibrido plug-in è un ottimo modo per sperimentare ciò che la proprietà EV dovrebbe essere, pur avendo ancora un motore a combustione per guardare fuori per voi se dimenticare di caricare l’auto.
Gli ibridi plug-in sono una vera via di mezzo tra un EV completo e un motore a combustione che li rende interessanti per coloro che vogliono il meglio di entrambi i mondi. Tuttavia, se pensate di essere pronti per una vera esperienza di auto elettrica, o se possedete già più auto, l’acquisto di un EV vi dà il pacchetto completo.
