La Fiat 500L e la Fiat 500X sono alcuni dei migliori modelli Fiat sul mercato. Sono anche dotati di un motore 1.3 Multijet 95 CV che è uno dei migliori motori di piccole dimensioni sul mercato. Come la maggior parte dei motori, anche questo motore presenta diversi problemi. Ma quali sono i problemi più comuni del motore 1.3 Multijet 95 CV?
I problemi più comuni della Fiat 500L e 500X 1.3 Multijet 95 CV sono l’intasamento del filtro antiparticolato, la mancanza di potenza, il mancato avviamento del motore, l’intasamento della valvola GR, il fumo blu o bianco, la spia dell’olio e la difficoltà ad avviare il motore. Con una buona manutenzione e cura, la maggior parte di questi problemi del motore può essere evitata.
Quali sono i problemi più comuni di Fiat 500L e 500X multijet 95 CV?
Filtri antiparticolato intasati
Il filtro antiparticolato diesel è un filtro che cattura e trattiene la fuliggine dei gas di scarico per ridurre le emissioni della Fiat 500L o 500X. Tuttavia, se il DPF si intasa, causa problemi e compromette il delicato equilibrio del motore bloccando il normale sfiato dei gas. Alcuni dei segnali di un filtro antiparticolato intasato sono una scarsa efficienza del carburante, una riduzione della potenza e un malfunzionamento del motore.
Il filtro antiparticolato deve essere autopulito, cosa che può fare solo a basse velocità. Pertanto, se non si autopulisce correttamente, può intasarsi e causare i problemi di cui abbiamo parlato sopra. Per evitare gravi malfunzionamenti e persino guasti al motore, è necessario sostituire il filtro antiparticolato difettoso con uno buono.
Il motore non si avvia
Diversi utenti del motore Fiat 1.3 Multijet hanno segnalato problemi di avviamento del motore. Alcune delle cause di questo problema sono un fusibile bruciato, un cablaggio rotto, una batteria difettosa, un guasto all’interruttore di accensione e un guasto al relè del motorino di avviamento. È importante che un meccanico ispezioni l’auto prima di risolvere il problema.
Valvola EGR intasata
Quando si guida la Fiat 500L o 500X per un lungo periodo, la valvola EGR può rimanere bloccata “aperta” o “chiusa” a causa dell’accumulo di particelle di fuliggine, sporco del carburante e depositi di carbonio. Inoltre, questo problema si verifica per gli utenti che di solito guidano per brevi tragitti a freddo. Di conseguenza, il motore non si riscalda abbastanza per bruciare i depositi di carbonio.
Per risolvere questo problema, l’utente deve pulire o sostituire la valvola EGR intasata. Inoltre, per bruciare i depositi carboniosi, l’utente dovrebbe guidare la propria Fiat 500L o 500X per distanze più lunghe.
Fumo blu o bianco
Se si nota del fumo blu o bianco proveniente dall’auto, è segno che il sistema EGR è bloccato. Inoltre, può anche significare che l’auto ha una bassa pressione del carburante, un filtro dell’aria intasato, perdite di olio e olio o filtro dell’olio sporchi.
Per risolvere questo problema, portare l’auto da un meccanico professionista per farlo esaminare e riparare.
Spia dell’olio
Molti utenti delle Fiat 500L e 500X hanno lamentato l’accensione della spia dell’olio. Questo problema è solitamente causato da una centralina difettosa. In alcuni casi, però, può essere dovuto all’olio scarso o a un filtro dell’olio difettoso. Quindi, prima di escludere un problema o l’altro, è necessario far ispezionare l’auto da un meccanico professionista.
Se il colpevole è la centralina, sarà necessario riprogrammarla. Se invece il problema è l’olio o il filtro dell’olio, è necessario sostituire il filtro dell’olio e riempire il motore con olio nuovo. Assicuratevi sempre di riempire l’auto con l’olio giusto per un funzionamento regolare e ottimale. Inoltre, è necessario cambiare sempre l’olio come raccomandato dal produttore.
Mancanza di potenza
Un altro problema comune del motore 1.3 Multijet è la mancanza di potenza. Questo problema è solitamente causato dall’intasamento degli iniettori del carburante. Se gli iniettori sono a posto, è necessario ispezionare anche le alette del turbo, gli intercooler e i tubi per verificare la presenza di eventuali perdite. In alcuni casi, il problema può essere dovuto ai cuscinetti delle aste, a un filtro del carburante intasato o a problemi con le linee della pompa del carburante. Chiedete a un meccanico professionista di ispezionare e diagnosticare la vostra auto.
FAQ
Il motore diesel Fiat 1.3 Multijet è affidabile?
Sì, il motore diesel Fiat 1.3 Multijet è molto affidabile. È considerato uno dei migliori motori diesel di piccole dimensioni sul mercato. Inoltre, questo motore registra meno problemi e ha un’eccezionale efficienza nei consumi.
Quanto dura un motore 1.3 Multijet?
Con una cura e una manutenzione adeguate, il motore diesel Fiat 1.3 Multijet dovrebbe durare più di 200.000 chilometri. Inoltre, l’utente dovrebbe adottare buone abitudini di guida per far durare l’auto a lungo. Tuttavia, in media, questo motore dovrebbe durare almeno 150.000 chilometri.
Il motore diesel Fiat 1.3 Multijet ha il turbo?
Sì, il motore diesel Fiat 1.3 Multijet è dotato di un turbo. Si tratta di un motore diesel a 4 cilindri in linea, a doppia camma in testa, common rail, a iniezione diretta e con turbocompressore. Quindi, anche se il motore diesel 1.3 Multijet è di dimensioni ridotte, eroga più cavalli e coppia di quanto farebbe senza il turbo.
Quali modelli Fiat montano il motore diesel 1.3 Multijet?
Il motore Fiat 1.3 Multijet è uno dei motori diesel più affidabili e performanti forniti da Fiat. Grazie alla sua affidabilità e alle sue prestazioni eccezionali, questo motore è montato su molti modelli Fiat. Tra questi, Fiat 500, Fiat 500L, Fiat 500X, Fiat Panda, Fiat Punto, Fiat Doblo, Fiat Qubo, Fiat Strada e Fiat Fiorino.
Oltre che sui modelli Fiat, il motore 1.3 Multijet si trova anche su Alfa Romeo Mito, Lancia Ypsilon, Swift, Indica Vista e molto altro.
Cos’è un motore diesel Multijet?
Multijet è un termine utilizzato per i motori turbodiesel di seconda generazione dotati di un sistema di iniezione diretta common rail. Inoltre, è dotato di un controllo elettronico che divide l’intera alimentazione del carburante in diverse iniezioni indipendenti, garantendo un funzionamento del motore più silenzioso, ecologico ed efficiente.
Conclusione
La Fiat 500L e la 500X sono due auto eccezionali con prestazioni straordinarie. Sono anche affidabili, spaziose, efficienti nei consumi e facili da mantenere. Grazie al motore diesel 1.3 Multijet, queste due auto sono potenti anche se hanno un motore piccolo.
Anche se il motore Fiat 1.3 Multijet è affidabile e potente, è fondamentale conoscere alcuni dei problemi più comuni che questo motore deve affrontare. Questo aiuta gli utenti a mantenere la propria auto in modo corretto e a garantirne il funzionamento regolare e la durata nel tempo.
