Il nome AMG è diventato un sinonimo di un veloce razzo tedesco costruito da Mercedes per una guida ad alte prestazioni. AMG sta per “Aufrecht Melcher Großaspac”. Aufrecht e Melcher sono i cognomi dei due fondatori e Großaspach è il luogo di nascita del tuner Mercedes.
60 anni fa, AMG è nata dalla passione per le corse, in quanto questi due fondatori erano fortemente coinvolti nello sviluppo del motore per la 300E nel reparto sviluppo motori della Mercedes. Un’auto da corsa equipaggiata con questo motore ha partecipato al campionato tedesco di Touring car, vincendo 10 volte.
AMG 1960-1980
Dopo il suddetto successo di Aufrecht e Melcher nel campionato tedesco di Touring car, fondarono nel 1967, in un ex mulino vicino a Burgstall, la “Aufrecht Melcher Großaspach, azienda di progettazione e collaudo per lo sviluppo di motori da corsa”.
Non molto tempo dopo, i motori rinnovati da questi due divennero incredibilmente popolari per le squadre da corsa private. La prima vera pietra miliare raggiunta da Aufrecht e Melcher fu la “24 Ore di Spa” del 1971, in cui il leggendario motore AMG da 6,8 litri nell’altrettanto leggendaria AMG Mercedes 300SEL vinse il primo posto nella sua classe.
Le conseguenze del loro successo non tardarono ad arrivare. Una grande berlina a quattro porte finì al secondo posto assoluto in una competizione dominata per lo più da auto da corsa più leggere e fece guadagnare ad AMG una reputazione mondiale. Dopo questo, AMG divenne una modesta azienda situata ad Affalterbach e iniziò a lavorare con Mercedes alla fine degli anni ’80.
AMG 1980-2000
Nel 1986, AMG sviluppò un motore 5.0L V8 che fu usato nella classe E coupé, un’auto leggendaria soprannominata “The Hammer” che divenne una delle auto AMG più iconiche di tutti i tempi. La stella splendente di questo periodo è sicuramente la 190E, un’auto vittoriosa in 50 campionati tedeschi di Touring car tra la fine degli anni 80 e l’inizio degli anni 90.
Nel 1990, i veicoli AMG sono stati in grado di essere mantenuti attraverso la rete mondiale Mercedes di concessionari e stazioni di servizio, il che ha fatto sì che AMG ottenesse un notevole impulso negli affari. Il primo prodotto sviluppato congiuntamente da Mercedes e AMG fu la C36 AMG del 1993. Tutto questo è culminato nel 2005, quando Mercedes ha assunto il 100% della proprietà di AMG.
La Mercedes AMG dei giorni nostri
Al giorno d’oggi, AMG ha sede ad Affalterbach e impiega più di 1700 dipendenti. AMG si concentra sulla produzione delle migliori berline, SUV, hatchback e station wagon ad alte prestazioni, e occasionalmente super sportive e persino hypercar.
Mercedes AMG si sta lentamente allontanando dai tipi di motori che hanno fatto guadagnare ad AMG la sua reputazione superiore, a causa di regolamenti sulle emissioni sempre più severi. Nonostante questo, Mercedes riesce ancora a offrire veicoli dalle prestazioni eccezionali con motori ridimensionati e a induzione forzata.
L’era moderna di AMG è anche l’età d’oro dei veicoli AMG. Auto come la Black Series con il marchio C63, SLS, SL65 e la nuova AMG GT Black Series stanno diventando un po’ il sogno dei collezionisti.
Mercedes AMG ha anche iniziato a collaborare con Pagani, un’azienda di auto esotiche fatte a mano multimilionaria di Modena che offre suggestive hypercar con un autentico motore Mercedes V12 che produce fino a 800 cavalli.
Oltre a questo, Mercedes AMG riesce ancora a crescere in modo impressionante, poiché fornisce anche motori e molti diversi componenti per auto ad Aston Martin, una leggenda britannica di auto sportive e di lusso. Per quanto riguarda le divisioni Motorsport, Mercedes sta dominando in F1, e nel 2018, Mercedes ha lasciato il campionato tedesco Touring car.
Domande comuni sulle auto di lusso ad alte prestazioni
Qual è la Mercedes AMG di serie più potente di tutti i tempi?
L’elenco delle potenti auto Mercedes AMG è piuttosto infinito, ma anche in un patrimonio di cavalli così elevato, alcuni modelli si distinguono. La SLS AMG Black Series è stata rilasciata nel 2013 e offriva un V8 aspirato di 6,2 litri che produceva circa 631 cavalli, che le ha fatto guadagnare il titolo di motore aspirato più potente dell’epoca.
Mercedes ha rilasciato la AMG GT Black Series non troppo tempo fa, un’auto che segue lo stesso ethos della SLS AMG, una versione focalizzata sulla pista di una AMG GT più “addomesticata”. La AMG GT BS offre un’incredibile potenza di 720 cavalli, rendendola la più potente Mercedes AMG moderna.
Mercedes AMG sta anche per rilasciare l’AMG Project 1, una hypercar alimentata dalla tecnologia F1 che dovrebbe avere più di 1000 cavalli ad un prezzo multimilionario. La Project 1 potrebbe essere la più grande creazione AMG di tutti i tempi ed è molto attesa da molti appassionati.
Cosa significa M su BMW o RS su Audi?
BMW M sta per BMW Motorsports, ed è fondamentalmente la stessa cosa che AMG è per Mercedes. Audi RS sta per RennSport, o sport da corsa come traduzione letterale.
BMW M è stata fondata nel 1972 ed è responsabile di molte grandi auto stradali ad alte prestazioni, comprese alcune delle migliori mai prodotte. Nel 1986, BMW ha rilasciato la E30 M3 che ha iniziato l’eredità della migliore berlina ad alte prestazioni di tutti i tempi.
La divisione RS di Audi è stata fondata nel 1994, dopo il successo della leggendaria Audi RS2, e oggi la divisione RS di Audi gode dello stesso livello di apprezzamento di M o AMG. La divisione RS di Audi è anche responsabile di molte grandi auto dalla sua nascita, i punti salienti sono la già citata RS2 o la grande tenuta con le migliori prestazioni di tutti i tempi, la RS6.
Qual è il futuro delle divisioni AMG, BMW M e Audi RS?
Poiché le restrizioni sulle emissioni delle auto stanno diventando sempre più severe, molti marchi di auto ad alte prestazioni si trovano di fronte a decisioni difficili. O provano a fare auto dalle prestazioni adeguate con motori più piccoli che raramente potrebbero eguagliare il fascino delle vecchie auto con grandi motori, o provano una strada diversa.
Poiché il futuro del motore a combustione interna è incerto, la stessa cosa vale per queste divisioni. Solo il tempo ci dirà come questi produttori si adatteranno a restrizioni sempre più sfavorevoli e se riusciranno effettivamente a sopravvivere e a rimanere le auto preferite dagli appassionati per il futuro a venire.